减压撬来是集过滤源、计量、加臭、减压等诸多功能为一体的减压撬设备集合体。一般用于接收管道或者是CNG运输车的卸车等。减压撬上的主要设备及用途：高压卸车软管，用汽车头把充满压缩撬的车拉至供气站，把卸气台上的高压软管与CNG撬车连接，通过高压管路，进入释放装置。过滤装置，进入释放装置后，先经过过滤器，一级调压装置，再经一级换热器进行加热，加热后的由一级调压器把压力调至1.6MPa。二级调压装置，再进入二级调压器，把压力调至所要求的压力.
加长加宽翅片，会使气化器的体积增大，气化器结构设计难度增大；增加翅片数量又常受铝铸造工艺限制，国内产品一般为8翅片，12翅片的较少。翅片管结构也是气化器选型的一个重要因素。空温式气化器通过铝翅片管与环境进行换热，铝翅片管的翅片面积直接影响到换热量和气化量的大小。增加翅片管面积可以通过加长加宽翅片或增加翅片管上的翅片数量来完成。
根据气化量不同来对LNG气化器进行分类，气化量小于50t/h的是小型LNG气化器，一般用于气化量较小的场合，如各种小型的LNG接收站、气化站；而我国沿海都是大型的LNG接收站，必须采用气化量大的LNG气化器。根据LNG气化的热媒不同来对LNG气化器进行分类，常见的LNG气化热媒有空气、河水或海水、天然气燃烧、电加热、工厂废热等。美准NFPA59A将LNG气化器分为加热气化器、环境气化器和工艺气化器3类。
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